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空气压缩机这样检修，几分钟搞定

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。
1.缸体与缸盖的检修
用直尺和塞尺进行检测，缸盖与缸体、曲轴箱与底盖的平面度误差不大于0.05mm，否则应予磨修。直观或敲击检查，缸体、缸盖若有裂纹，应换用新件。
2.气缸内径磨损状况的检测
用量缸表检测气缸磨损状况。若圆柱度误差大于0.25mm，圆度误差大于0.08mm时，应进行镗磨。镗磨时，应按修理尺寸进行，一般分五级，每一级加大0.25mm。
当气缸镗磨至之后一级修理尺寸时，可重新镶套修复，进行镶套时，其配合过盈量应为0.05mm～0.12mm。
3.曲轴的检修
直观检查曲轴出现裂纹，应换用新件。检测曲轴轴颈与滚珠轴承配合间隙大于0.02mm，可对轴颈镀铬或堆焊修理，或换用新件。若连杆轴颈的圆度误差超过0.10mm时，应磨修或换用新件，超过极限磨损量，必须换用新件。
4.活塞连杆组的检修
若连杆出现弯曲变形，应进行校正。若有裂纹，换用新件，若选用新活塞，应达到技术标准，活塞与气缸的配合间隙0.03mm～0.09mm。活塞环的配合间隙见表4-2。连杆轴承与轴颈的配合间隙大于0.12mm时，应换用新轴承。
5.其他零件的检修
检查进、排气阀阀片及卸荷阀复位弹簧、油堵弹簧弹力减弱或折断，均换用新件。进、排气阀阀座磨损出凸痕应更换阀板总成，各密封垫圈均换用新件。空滤器滤芯脏污时，可用清洗剂清洗。若严重脏污可换用新件。
6.空气压缩机的磨合与试验
空气压缩机装复后，应进行磨合与试验。试验可在专用试验台上或发动机上进行。
（1）在试验台上试验：低速磨合试验，不装气缸盖，转速为600r/min，机油压力不低于147 kPa～196kPa。高速磨合试验，转速为1 200r/min ，仍不装气缸盖，主要磨合运动副的工作表面。此时，活塞顶部不应有积油现象。机油压力为196 kPa～294kPa。
充气效率试验，转速为1 200r/min，装上气缸盖，并按规定扭力扭紧固定螺栓，当气压表达到一定压力时，所需时间应符合要求，高气压实验试验转速为1 200r/min，运转15min，此时高气压一般而达到882kPa。
（2）在发动机上试验：发动机以1 200r/min～1 350r/min的转速运转，观察压力表达到一定气压所需时间和能达到的高气压。气压表指示的贮气筒压力与充气时间关系应符合充气特征。同时检查空气压缩机有无渗油、杂音、轴承过热等现象。
当发动机停止运转后，当压力为686kPa时，贮气筒压力开始下降，在1min内下降不得大于19.6kPa。
若空气压缩机需要进行镗缸、磨曲轴、换活塞销及衬套等，一般不应修复，予以报废，换用新的空气压缩机总成。

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